Оглавление
Что представляет собой фосфатирование?
Фосфатирование — это процесс химической обработки стальных и металлических изделий путем образования на их поверхности специального защитного слоя из малорастворимых фосфатов железа, цинка или марганца. Данная процедура осуществляется преимущественно путем погружения всего кузова автомобиля в ванну со специальным фосфатирующим раствором. В результате химической реакции на металле формируется тончайшая, но невероятно прочная кристаллическая пленка. Эта пленка служит идеальной основой (грунтом) для последующего нанесения лакокрасочных материалов.
Многие металлы, используемые в автопроме, требуют дополнительной защиты от коррозии, и фосфатирование справляется с этой задачей наилучшим образом. Создаваемый защитный барьер существенно улучшает физико-механические свойства будущего лакокрасочного покрытия, обеспечивая максимальную адгезию (сцепление краски с металлом).
Основные разновидности технологии
Современные автомобильные заводы используют различные вариации этой технологии в зависимости от своих производственных мощностей и требований к долговечности машин. Классификация обычно происходит по двум главным признакам:
- По составу рабочего раствора:
- Фосфатирование железом (создает базовую защиту);
- Фосфатирование цинком (формирует наиболее устойчивый цинкфосфатный слой, популярный в соременном автостроении);
- Марганцевое фосфатирование (применяется для отдельных нагруженных узлов).
- По температурному режиму процесса:
- Низкотемпературное (производится при температуре раствора до 40 градусов Цельсия);
- Среднетемпературное и высокотемпературное (требующее большего нагрева ванн).
Этапы и регламент проведения работ
Следующим этапом формирования мощной защитной системы на автомобилестроительном заводе после обезжиривания и промывки является именно фосфатирование — процесс создания на кузове автомобиля защитной структуры. Особенности таких технологических камер во многом зависят от выбранного метода и габаритов обрабатываемых поверхностей.
Очень важно помнить о строгом соблюдении временных интервалов. Фосфатирование кузова нужно делать незадолго до грунтования — максимум за двое суток (хотя на автоматизированных конвейерах этот переход происходит практически мгновенно, чтобы избежать малейшего окисления свежей пленки воздухом). Прежде чем приступить к финишной окраске, специалисты проводят фосфатирование, чтобы усилить металлическую поверхность и сделать ее максимально устойчивой к внешним агрессивным факторам среды.
Зачем это нужно автомобилю?
Главная цель данной процедуры заключается в предотвращении подпленочной коррозии. Если влага или дорожные реагенты все же проникнут сквозь слой краски, фосфатная пленка не позволит ржавчине быстро распространяться по всему кузову. Она выступает надежным буфером между сталью и окружающей средой.
сегодня технологии продолжают совершенствоваться, делая процесс еще более экологичным и эффективным для автомобильной индустрии во всем мире.
