В последние годы китайский автопром совершил качественный рывок, предложив потребителю современные, технологичные и доступные автомобили. Одним из ключевых вопросов, волнующих владельцев при выборе машины, является тип привода газораспределительного механизма (ГРМ). Выбор между ремнем и цепью напрямую влияет на стоимость владения и надежность двигателя.
Оглавление
Почему цепь ГРМ стала стандартом для «китайцев»?
Современные двигатели китайских брендов, таких как Chery, Geely, Haval и Changan, все чаще проектируются с использованием цепного привода. Это обусловлено стремлением инженеров повысить ресурс агрегатов и снизить габариты двигателя. Цепь обладает рядом преимуществ:
- Долговечность: В отличие от ремня, цепь рассчитана на гораздо большие пробеги (от 150 до 250 тысяч километров).
- Термостойкость: Металлические звенья лучше переносят перепады температур, характерные для форсированных турбомоторов.
- Компактность: Цепной привод позволяет уменьшить общую длину двигателя, что критически важно для компоновки подкапотного пространства кроссоверов.
Популярные модели с цепным приводом
Если вы ищете автомобиль с надежным цепным ГРМ, стоит обратить внимание на следующие линейки:
Семейство Chery (Tiggo 4, 7, 8 Pro)
Большинство двигателей серии ACTECO, устанавливаемых на кроссоверы Chery, оснащены цепным приводом. Турбированные моторы объемом 1.5 и 1.6 литра активно используют цепь, что существенно упрощает обслуживание при соблюдении регламента замены масла. Важно помнить, что состояние цепи напрямую зависит от качества и частоты замены смазочного материала.
Geely (Coolray, Tugella, Monjaro)
Двигатели Geely, разработанные при участии шведских инженеров Volvo, практически поголовно перешли на цепной привод. Например, популярный 1.5-литровый турбомотор на Coolray использует цепь ГРМ, которая при правильной эксплуатации не доставляет проблем до очень больших пробегов.
Haval (Jolion, F7, Dargo)
Компания Haval делает ставку на собственные разработки двигателей с непосредственным впрыском. Вся линейка актуальных турбомоторов этого бренда базируется на использовании цепи, что делает их эксплуатацию более предсказуемой для владельца.
Нюансы эксплуатации: на что обратить внимание?
Несмотря на то, что цепь считается «вечной» деталью, это миф. Игнорирование регламента технического обслуживания приводит к печальным последствиям. Основные факторы риска:
- Качество масла: Гидронатяжитель цепи критически чувствителен к давлению масла. Использование некачественной «синтетики» или затянутые интервалы замены (более 10 тыс. км) приводят к растяжению цепи.
- Холодные пуски: Зимой масло густеет, и в первые секунды работы двигателя натяжитель может не обеспечить нужное давление. Это ведет к перескоку цепи.
- Стиль вождения: Агрессивные старты с места создают ударные нагрузки на звенья цепи, ускоряя их износ.
Как понять, что пора на диагностику?
Даже если производитель заявляет огромный ресурс, владельцу стоит прислушиваться к работе мотора. Первые признаки износа цепи ГРМ включают:
Металлический лязг или характерный шелест при запуске холодного двигателя, который пропадает через несколько секунд. Также стоит обращать внимание на ошибки по фазам газораспределения, которые выдает бортовой компьютер. В таких случаях эксплуатацию автомобиля следует немедленно прекратить и обратиться в специализированный сервис для замера вылета натяжителя;
Выбирая современный кроссовер, всегда уточняйте модификацию двигателя в ПТС, так как производители могут обновлять конструкцию моторов в рамках рестайлинга одной и той же модели.
